Archív: Září 2020

Tomanec primátorem…

Petr Laštovička | Pondělí, 21. 9. 2020 v 7:38

Trestní odpovědnost Miroslava Tomance a spol.? Ani náhodou! Miroslav Tomanec totiž používá svůj zastupitelský mandát jen jako lobbistický nástroj pro uhájení vlastních zájmů. A odpovědnost za špatná rozhodnutí rady města, která si ovšem silou rozhodujícího hlasu vydupe, padne na samotné radní. On bude z obliga. A nejen to, až budoucnost ukáže věci v pravém světle, on bude první, kdo dotyčné odpovědné bude pranýřovat. Za dva roky si totiž nikdo nebude pamatovat, že on byl ten, kdo si špatná rozhodnutí rady města vynutil. Proto by bylo nanejvýš záhodno, instalovat ing. Miroslava Tomance do primátorské role, aby za nesmysly jím prosazované nesl odpovědnost on.

Píši o tom nyní v souvislosti s článkem z minulého pátku, ve kterém Jihlavské listy informovaly o zcela mimořádné nabídce VAS a.s., která deklarovala možný model provozování vodohospodářské infrastruktury v Jihlavě. Tuto nabídku já osobně považuji za ohromný vyjednávací úspěch radních a paní primátorky. Ovšem na dotaz Jihlavských listů zareagoval Miroslav Tomanec zcela neuvěřitelně, cituji JL: „Podle předsedy představenstva JVAK a jihlavského koaličního zastupitele Miroslava Tomance (Fórum Jihlava) by město nabídku VAS přijmout nemělo. Argumentoval, že zastupitelstvo již odhlasovalo, že svoji vodu a kanalizaci si město bude provozovat samo a nové hlasování není na stole.“

Jinými slovy Miroslav Tomanec deklaruje, že o konkrétních číslech z nabídky se nehodlá bavit a odvolává se na zastupitelstvo. Nicméně nabídka VAS je zajímavá právě tím, že ctí i předchozí rozhodnutí zastupitelstva i koaliční priority rady města. Umožňuje městu provozovat VHI ve vlastnickém modelu a zároveň uznává model, ve kterém za město při provozování vystupují Služby města Jihlavy. Navíc nabídka předpokládá majetkový vstup do VAS a.s. a tedy i další benefity plynoucí městu nad nájem 80 milionů korun.

Proč se tedy Miroslav Tomanec snaží účelovou lží smáznout tuto nabídku pod stůl a ani se o ní nebavit? Důvody jsou podle mě dva:

1) Pokud by se připustila diskuse o této konkrétní nabídce, vyšlo by najevo, že on sám neměl a nemá konkrétní představu o rentabilitě vodohospodářského byznysu v jím preferovaném modelu provozování. Je totiž zastáncem podnikání ve stylu „Vrazíme do toho desítky milionů, zkusíme to jeden rok, uvidíme, jak to půjde a podle toho budeme platit městu nájem.“ Ukázalo by se, že jako předseda představenstva JVAK za 30 tisíc měsíčně nezajistil finanční analýzu ani pro JVAK natož aby ho předal SMJ.

2) Ing. Tomanec se už vidí, jak skrz své kamarády a vyděračský potenciál svého zastupitelského mandátu bačuje vodu v Jihlavě. Vodohospodářský byznys je totiž věc velmi komplikovaná, které málokdo rozumí. A on ve svých plánech rozhodně nechce být omezován kýmkoli, kdo by mu viděl pod prsty.

Doufám, že paní primátorka ještě jednu bitvu s Miroslavem Tomancem svede. Vím, jak je to vyčerpávající a nepříjemné. Ale za ten klid, že bylo projednáno vše, co projednáno být mělo, to stojí. Pokud by se za rok ukázalo, že nabídka VAS byla pro město o desítky milionů výhodnější než Tomancem preferovaný styl pokus omyl, odpovědnost padne na hlavu paní primátorky a radních. Tomanec bude jako vždy z obliga. Tedy pokud se rada města rozhodne seriózní diskusi ignorovat, bylo by nanejvýš vhodné, udělat ing. Tomance primátorem. Ať už konečně nese za svůj lobbing odpovědnost. I tu trestní.

VASka.

Miroslav Tomanec, Ing., MBA | Neděle, 20. 9. 2020 v 20:42

Deset minut po dvanácté si VASka uvědomila, že by opravdu dál chtěla provozovat vodohospodářskou infrastrukturu v Jihlavě a spustila kampaň.
Přesněji – tři měsíce od rozhodnutí zastupitelstva o novém provozovateli a tři týdny od uplynutí termínu podání nabídky, který si sama stanovila. A je tedy přinejmenším velice kuriózní mluvit v této souvislosti o jakýchsi… protichůdných informacích.
Přesto vedení města projevilo neobvyklou vstřícnost a bod s jednáním o této nabídce přece jenom dodatečně zařadilo na program pondělního zastupitelstva. Osobně to považuji za pouhou formalitu a očekávám potvrzení původního rozhodnutí drtivou shodou jinak v důležitých bodech těsně hlasujiciho zastupitelstva.
Nedovedu si totiž představit, že by se některý ze zastupitelů nepodíval reálně třeba na posledních deset „spolupráce“ s tímto molochem. Argumentů je velké množství, zde alespoň dva :
1. Nabízí nájemné 80 milionů. Najednou. Když jsme jim po rozhodnutí soudu v krkolomném sporu museli nedobrovolně část majetku na začátku letošního roku k provozování vrátit, tak nás odbyli v přepočtu částkou zhruba třetinovou. Jak to ? Myslím si že to bylo především proto, že tehdy měli ve vedení města svého koně, který hodně za ně kopal – exnáměstka Petra Laštovičku (ODS). A i dnes, už naštěstí bez jakéhokoliv vlivu, po své aféře s dluhem staré paní, v tom pokračuje – viz jeho vyjádření v tištěné formě JL minulý pátek.
2. Na první pohled lákavá cena vodného a stočného 80 Kč + DPH znamená cca 10% snížení oproti současnosti. Ovšem pozor! Garantováno pouze na dva roky! A co dál? No na základě dosavadních zkušeností se domnívám že to pak napálí přesně naopak, aby si vykompenzovali ztráty…
A tak se v pondělí dívejte, jak se k tomu postavíme v přímém přenosu internetové televize – odkaz na webu Města. Je to bod IV. 16 programu a můj odhad je, že na pořad jednání se to dostane tak okolo páté hodiny.

PRÁVĚ DNES

Zdeněk Gryc | Čtvrtek, 17. 9. 2020 v 17:33

JE AKTUÁLNÍ VÝZVA PŘEDSEDY SENÁTU
KTERÁ UKAZUJE NA JEHO DŮLEŽITOST,
V DOBĚ, KDYŽ VLÁDA USNULA NA RŮŽÍCH
———————————–

Miloš Vystrčil, předseda Senátu, na svém webu publikoval příspěvek, v němž se obrací na občany ČR. V celém znění jej přetiskujeme:

Vážení spoluobčané, milé děti,

vzhledem k tomu, že nám hrozí nákaza koronavirem a rozšíření epidemie mám k Vám 4 prosby:

První je – prosím, noste, používejte roušku. Snížte tím riziko vlastní nákazy a zejména potom snížíte riziko toho, že nakazíte ostatní.

Druhá prosba, pokud můžete, prosím, nenavštěvujte zdravotnická zařízení. Umožníte tím zdravotnímu personálu zabývat se vážnějšími případy a také se vyhnete místům, kde je nejvíce nemocí.

Třetí mojí prosbou je, zůstávejte doma. Zbytečně se nikde neshromažďujte, a pokud někde jste, tak se dívejte, jestli všichni okolo Vás také mají roušku.

A ta poslední prosba, prosím, žijte zdravě, buďte na čerstvém vzduchu, jezte ovoce a zeleninu a zejména dodržujte hygienická pravidla. Pokud toto uděláte, uděláte nejvíce pro sebe i pro ostatní a snížíte pravděpodobnost nákazy na minimum.

Děkuju Vám.

Držme se.

DEN ZLOMU V BITVĚ O BRITÁNII

Zdeněk Gryc | Úterý, 15. 9. 2020 v 10:40

Před 80 lety pomohli českoslovenští sokoli zachránit Albion
Dnes je 15. září 2020.
DEN ZLOMU V BITVĚ O BRITÁNII

Nacistická Luftwaffe se pokusila zničit Královské letectvo před 80 lety.
V řadách RAF startovala také téměř stovka československých pilotů a jejich počet neustále narůstal.
Letci tzv. Třetí říše měli za úkol zničit britské letectvo, ovládnout vzdušný prostor nad kanálem a jižní Anglií a připravit podmínky pro invazi na ostrovy. V nejtemnější hodince pomohli Velké Británii také českoslovenští piloti a mechanici.
Cesta našich letců do Spojeného království nebyla jednoduchá. Okleštěné torzo republiky v březnu 1939 definitivně zabrali nacisté a České země se rázem ocitly v srdci Třetí říše. Ti, kteří chtěli otevřeně bojovat proti nacistické obludě, museli odejít.
Cesty vedly přes Polsko, cizineckou legii a francouzské letectvo, přes Rumunsko a Bejrút nebo přes Sovětský svaz, Řecko, Turecko a kolem Afriky. Po obsazení Polska se naši letci dostávali na západ přes Slovensko, Maďarsko, Jugoslávii a Blízký východ.
Dne 10. července 1940 začíná bitva o Británii a ve stejný den vzniká také 310. československá stíhací peruť. Jejím prvním velitelem se stal zkušený československý důstojník Alexander Hess. Peruť byla nasazena do bitvy 17. srpna. Od té doby byli letci v neustálé pohotovosti. Naši piloti nelétali jen v československých perutích. Například slavné letecké eso Josef František bojoval ve 303. polské stíhací peruti.
Vlast se odměnila kriminálem
29. července 1940 byla založena 311. bombardovací peruť. Československé posádky britských bombardérů se do boje zapojily v září.
Velký úspěch zaznamenaly začátkem července 1941, kdy se jim podařilo vyřadit z provozu německý těžký křižník Princ Evžen asi pět hodin před jeho vyplutím. Ke konci bitvy o Británii, začátkem října, se k československým perutím přidala 312. stíhací. Se zhoršujícím se počasím museli němečtí velitelé přiznat porážku a invazi na Britské ostrovy odložit.
Ke konci války chtěli českoslovenští letci operovat blíž svojí vlasti. Podle generála Karla Mrázka velení jejich žádost odmítlo a vrátit domů se mohli až v srpnu. Po únoru 1948 se jim vlast odvděčila degradací, vyhazovem a kriminálem. Mnoho z nich muselo svou zemi znovu opustit a často už navždy.

Cesta na Hosově.

Miroslav Tomanec, Ing., MBA | Pátek, 11. 9. 2020 v 10:59

Nahoře v této malé příměstské části se postupně vybudovala malá nová část, cca 15 rodinných domů. Potíž nastala v momentě, kdy majitel jednoho z domů tohoto developmentu,  koupil svůj vytyčený pozemek tak, že zasahoval do veřejné cesty , kterou používala zemědělská technika dvou subjektů jako jedinou přístupovou cestu.

 

Nabídl tedy ten cíp městu k prodeji. Ale bez nějaké konkrétní, hmatatelné odezvy, spíše se dočkal jen neustálého oddalování a výmluv, že se „čeká na mapování, na digitalizaci“ . Dlouho, dlouho se nic nedělo, zemědělské stroje jakž takž projely, přestože tam bránila vzrostlá lípa a jednak kombajny si jen tak,mirnyx styrnyx navykly použivat soukromou cestu – samozřejmě k velké nevoli majitele cesty i obyvatel tam.

 

Problémy nastaly v okamžiku, kdy majitel  toho domu ztratil trpělivost s věčným oddalováním města a na svém majetku si začal budovat plot, čímž se dosud užívaná cesta zúžila tak, že tam už ani neprojede osobák…Za stávajícího stavu nepoužitelná .

Zemědělské stroje najednou neměly na pole jak jezdit a tak jím nezbývalo než zase začít jezdit po soukromé cestě. Majitel dal městu proto nabídku na odkoupení komunikace , čímž by se věc vyřešila. Majetková komise ale odmítla. Takže patová situace – zemědělci nemají jak přijet na pole jinak než nelegálně přes soukromou cestu….

 

Úřad tvrdí, že je všechno v pořádku, přístup na pole je zajištěn a že to je jenom pěšina, to prý vůbec nevadí… a že tak jak pozemek majitele bílého domu zasáhl do obecní cesty, tak naopak majitel hnědé nemovitosti zasáhl do obecní cesty svojí stavbou. Měla by se tedy zbourat.

 

Ovšem nikdo v tom nic nečiní … A definitivní řešení prý přijde s vyřešením pozemkových úprav, které už zde stát začal,ovšem to by musel být ochoten majitel vedlejšího pole ty pozemky prodat. Tady vyvlastňovat nejde. I tak je to proces tak na deset let…

 

A do té doby se bude jezdit na pole jak?

Tak jdeme do toho, tohle se přece vyřešit musí…




© 2008 Parola s.r.o.