Při prosazování investic by měla být prvořadou záležitostí objektivní potřeba. A potom i další okolnosti jako dostupnost lokality, dostupnost využití investice občany a v neposlední řadě pak její efektivita. Pokud jde o zpevněnou dráhu na henčovském letišti, tato kritéria silně pokulhávají. 1. Komu tedy bude sloužit? Zjištěný zájem - potřebám vedení cca 7 firem. Dosavadní využití letiště zpevněnou dráhu nepotřebuje. 2. Všimli jste si, jakým způsobem se dá k letišti dojet? A hlavně odkud? Pokud nebude letiště standardně napojeno na hlavní komunikace je to špatně. A to už není záležitost ani 60, spíše ani 100 milionů korun. 3. Mluvit o efektu zpevněné plochy, lépe řečeno zdůvodňovat ji jako standard výbavy krajského města, je opravdu málo. Zajímavá na celé záležitosti je změna stanoviska kraje, který v roce 2006, tehdy slovy pana Kodeta, záměr zavrhl pro jeho neefektivnost. Co se od té doby tak zásadního přihodilo, že kraj kývl na tuto investici. přičemž především na jeho bedrech bude vybudování komunikace? Efekt, měření výtěžností vložené investice (hospodárností), se dá zjistit i případným zájmem soukromých firem o provozování letiště. A ten je pokud vím nulový. Těšínská jablíčka představitelů města, že si samo zajistí návratnost investice nájmy, je čistá fantasmagorie. Ve výsledku pak nehospodárné nakládání s prostředky města.

Všichni jste lháři, vlastně ne. Kompromisáři. Zvláštní je, že volič je mimo vaše kompromisy. Tedy pokud není zrovna před volbami. Nechápu, že k těm volbám ještě někdo chodí.

No...když byl nápad na referendum kvůliva spalovně, proč nezreferendovat i letiště ? Vladimíre, nebuďte pesimista. Za pár let budeme rádi, že betonové letiště máme a ještě se bude rozšiřovat, protože nebude stačit všem těm boeingům, který sem budou vozit zahraniční (a vlastně i domácí) turisty, kteří budou zvědaví na vlastní oči vidět, jak vlastně vypadá v reálu ten bájnej Kocourkov.

Nechci bejt sprostej, ale KURVA když město nedokáže zabezpečit příkladně pro padesát tisíc SVÝCH občanů ZDARMA zpevněnou plochu někde u nemocnice, tak proč chce stavět betonovat minimálně desetkrát větší letiště pro sto (když to hodně přeženu) vrtulkářů ??? Iksko, nediv se. Jihlava je strašně malá na to, aby si mohl kterejkoliv komunální politik dovolit dělat nepřátele. Ať už je to černo, modro a nebo oranžovoprdelník.

A navíc, betonový letiště je případně v Komárovicích - který jsou z Jihlavy přístupný nemlich tak skvěle jako Henčov.

Pro pořádek, nemá to být betonová dráha, ale něco na způsob asfaltky. Ale to je vlastně jedno. Rozhodně není ten pravý čas na podobné investice. Jihlava, potažmo kraj nemá vyřešenou podobu vnějšího obchvatu, což je daleko důležitější věc a zároveň věc, která by měla souviset s případným investováním do zpevněné letištní dráhy. Tento záměr mi připomíná podobné "efektivní" investice, které byly uskutečněny jen z důvodu, že na ně měl osobní zájem některý z mocných.

Mr. Vymazal, vyprdněte se na pomluvy a udělejte mi v Jihlavě takové letiště, abych tam mohl přistávat se svým tryskáčem jako budoucí prezident U.S. Please. Váš Donald.

děkujeme z postřeh, manipulace s fakty je v Jihlavě obrovská, pro dosažení cílů cokoliv, slušnej politik by se omluvil, ale od těch dinosaurů s hroší kůži se to nedá očekávat a věřím, že přiblblost voliče dá nejen tomuto politikovi mandát na další období, ať žije demokracie, která vyzdvihuje ze stáda jen ty nejlepší z nejlepších :-)))

Nicméně s fakty manipuluje bohužel i milý pan Paulát. Nevím jak jiné kraje, ale co mě hned uhodilo do očí - třeba Zlínský kraj samozřejmě letiště se zpevněnou plochou má - však si ho přece vybudoval už Baťa dávno před válkou. Překvapivě se dnes jmenuje "Letiště Zlín" (dříve Letiště Otrokovice). Vzhledem k tomu, že má značku od ICAO, je to plnohodnotné civilní letiště. Je to těžký. Jak pak věřit někomu, kdo ve svém příspěvku tak sebejistě usvědčuje jiné ze lhaní a neschopnosti ověřit si fakta, přičemž sám si je ověřit nedokáže :-) Navíc když je sám politikem (nebo minimálně politickým aspirantem - tuším že za Svobodné ?) Což ovšem nic nemění na mém postoji k henčovskému mezinárodnímu airportu jako jedné z největších hovadin posledních deseti let.

A vždyť i dálnice je plánová jako náhradní dráha, myslím u Řehořova, v případě nouze nejvyšší. Jinak v Henčově je to nesmysl a vyhozené peníze

Berka ty víš co je ICAO? Klobouk dolů. Ale to, že má kód ICAO znamená, jen to že je v databázi, ať už se zpevněnou nebo travnatou plochou, že to není SLZ plocha. V databázi je i jihlavská tráva, mimochodem status veřejné vnitrostátní, otrokovické letiště (ZLÍN) má status neveřejné vnitrostátní Je fakt, že pět set metrů dlouhá dráha v Otrokovicích je jen takový srandovní letišťátko pro čmeláky, ikdyž vyasfaltovaný. To je konec konců v Komarovicích taky a nikdo ho v tomto chudém kraji nechce. Ale zato v Kunovicích - neveřejné mezinárodní je dráha půl druhýho kilometru. Na Mriju to není, ale většina velkejch by tam sedla. To je taky kraj Zlín. Statusy určuje prováděcí vyhláška 108/97 k zákonu o civilním letectví. Já jsem samozřejmě proti jakémukoli letištění, tedy pokud si to někdo nezaplatí ze svého. A ty Komárovicejsou hotové , daly by se prodloužit a jistě by to nestálo to co Henčov. A rozdíl vzdáleností minimální.